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阻燃輸送帶在運用的過(guò)程中，其實(shí)是非常懼怕會(huì )有撕裂現象發(fā)生的，由于一旦發(fā)生撕裂現象的話(huà)，那么自然就不能夠確保運輸作業(yè)能夠順利進(jìn)行了，所以為了防止阻燃輸送帶出現撕裂的現象，那么就應當及時(shí)的查找出撕裂現象的發(fā)生原因，這樣才能及時(shí)的采納處理，防止丟掉。
使用防止跑偏的托輥，運送帶的跑偏是構成阻燃輸送帶刷邊的主要原因，為此建議在原有運送機機架的基礎上，每隔10架就裝2個(gè)放跑偏的托輥，這樣能從根源上根絕運送帶刷邊。改動(dòng)原有托輥的形狀，一般運送機運用的托輥是端面和托輥表面構成直角形。
尖利的直角邊沿在托輥轉動(dòng)不靈活的時(shí)分，會(huì )導致運送帶接受向下彎曲的力，托輥就會(huì )像一把尖利的刀子將運送帶撕裂。為了防止這個(gè)問(wèn)題，建議運用圓弧形托輥，能夠使運送帶在兩串托輥之間構成彎曲，不會(huì )構成運送帶損壞，能夠從根本上防止阻燃輸送帶的縱向撕裂。
阻燃輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低，一般用機械方法銜接時(shí)，接頭強度僅能抵達帶體強度的40－50％，冷粘方法質(zhì)量比較好時(shí)，接頭強度能抵達60－70％，而熱粘接頭強度能抵達80－90％（接頭方法正確、無(wú)質(zhì)量缺點(diǎn)）。由于接頭部位的強度比較低，假設粘接方法不正確，接頭的強度就會(huì )愈加低。
如開(kāi)刀、打磨時(shí)傷及下一層布、打磨過(guò)度、搭接長(cháng)度不行、臺階個(gè)數不行、粘接接頭所用橡膠性能欠好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過(guò)度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會(huì )大打折扣，在運用時(shí)，簡(jiǎn)單出現接頭部位斷開(kāi)的現象，此外阻燃輸送帶假設不選用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時(shí)，接頭部位簡(jiǎn)單出現開(kāi)裂（面膠部位）。
